“k8凱發集團”2018年鋰電池行業現狀及前景分析

鋰電池市場空間不斷擴大 預示著21世紀紀微電子技術的大大發展，小型化電子設備的日益激增，消費者對電源有了更高的拒絕，鉛酸電池等傳統電池更加無法符合市場需求，優勢更加顯著的鋰離子電池開始南北大眾。與傳統電池較為，鋰電池具備能量密度低、工作電壓低、輕巧、體積小、自放電小、無記憶效應、循環壽命長、電池較慢等優勢，同時由于不含鉛、鎘等重金屬，無污染、不不含毒性材料，因此被廣泛應用智能手機、筆記本、平板電腦等消費電子產品，以及新能源汽車、儲能領域等。在鋰離子電池轉入大規模應用于階段下，鋰電池產業發展也受到各國政府的大力支持。我國某種程度施行了一系列涉及政策性文件，大力支持我國鋰電池行業的身體健康較慢發展。

例如，2017年3月，工信部、發改委、科技部和財政部四部委牽頭公布《增進汽車動力電池產業發展行動方案》，明確提出未來5-10年將大力前進新型鋰離子動力電池研發和產業化發展，到2020年構建大規模的應用于。在政策引領下，國內鋰電池市場空間不斷擴大。

明確來看，在新能源汽車市場高速快速增長夾住下，中國新能源汽車動力鋰電池市場發展快速增長，產量由2012年的1.2GWh下降至2017年的44.5GWh，2018年預計在70GWh左右。比起動力鋰電池，儲能鋰電池仍正處于市場引入階段，主要是受限于成本、技術政策等因素。

數據表明，2017年，中國儲能鋰電池產量為3.48GWh，同比快速增長11.5%;同期鋰電儲能產值超過55億元，同比快速增長5.77%，2018年預計在65億元左右。消費型鋰電池方面，由于近年來消費電子產品市場飽和狀態，消費型鋰電池市場發展放緩。以最主要的手機市場為事例，2016年以前，正逢智能手機大規模普及，手機用鋰電池需求量大幅度快速增長，2016年超過頂峰19.2GWh;隨后手機市場增長速度上升，鋰電池需求量漸漸上升，2017年上升至18.3GWh，2018年預計在17.4GWh左右。

動力鋰電池潛力極大新能源汽車作為國家發展戰略之一，發展潛力極大。根據中汽協數據，2018年1-11月，我國新能源汽車經銷分別已完成105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別快速增長63.6%和68%，仍正處于中高速發展地下通道。其中顯電動汽車經銷分別已完成80.7萬輛和79.1萬輛，比上年同期分別快速增長50.3%和55.7%;掛電式混合動力汽車經銷分別已完成24.7萬輛和23.9萬輛，比上年同期分別快速增長130.3%和127.6%。

隨著新能源汽車及設施設施的普及度提高，以及國家政策的逐步落地，變換鋰電池生產技術提高、成本上升受到影響因素，未來新能源汽車的動力電池市場需求將維持快速增長，預計到2022年中國汽車動力鋰電池產量將超過215GWh，同比2017年快速增長3.8倍。儲能鋰電池方面，未來5年，中國儲能鋰電池行業將轉入成長期，市場潛力較小。

在日益蓬勃發展的能源互聯網中，由于可再生能源與分布式能源在大電網中的大量終端，融合微網與電動車的普及應用于，儲能技術將是協商這些應用于的至關重要的一環，儲能環節將淪為整個能源互聯網的關鍵節點;能源互聯網的蓬勃發展將明顯夾住儲能的市場需求。鋰電池生產技術較慢變革，使得鋰電池產品成本上升，將提高儲能鋰電池產品比起其他儲能技術的競爭力，鋰電池在儲能領域的市場滲透率漸漸提高，也將更進一步推展應用于市場規模適當快速增長。預計到2022年，中國鋰電儲能產值將提高至137億元。

相比之下，消費型鋰電池未來市場可快速增長空間比較較小。不過，由于消費電子產品更新換代減緩，且朝向重、厚、較短、小化的發展，對體積小、容量大、輕巧、能量密度低的鋰電池市場需求堪稱呈現出快速增長趨勢。

因此，隨著人們生活品質和人均收入更進一步提高，消費型鋰電池市場需求未來將會維持一定快速增長。更加多數據參照前瞻產業研究院公布的《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。

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